初代キャデラックXT5 クロスオーバーについて(次世代SUV。キャデラックの求める本物の高級感。)

初代キャデラックXT5 クロスオーバーについて初代キャデラックXT5 クロスオーバーについて(次世代SUV。キャデラックの求める本物の高級感。)

みなさん、こんにちは。

アメ車の魅力~V8-OHV.com~にお越しいただきまして、ありがとうございます。

エンジン、走り、デザインと、多くの魅力があるアメ車。

しかし、日本では今一つ人気がありません。

そこで、このサイトでは、多くの方にアメ車の魅力を知ってもらうために立ち上げました!

熱いアメ車ファンの方にも、何となくアメ車が気になっている方にも、少しでも参考になれば幸いです!

今回は、初代キャデラックXT5 クロスオーバーについてです。

キャッチフレーズは、「次世代SUV」です。

「常識を変え、時代を動かす想像は、異なる価値を掛け合わせることで生まれる。」という意味が込められています。

スポンサーリンク

初代キャデラックXT5 クロスオーバーの動画

初代キャデラックXT5 クロスオーバーの試乗動画です。

内外装の質感がとてもよく、内装には手触りの良い本物のレザーが使用されています。

初代キャデラックXT5 クロスオーバーの加速性能

初代キャデラックXT5 クロスオーバーの加速性能です。

0-60MPH加速です。

60MPHは約100km/hなので、0-100加速は約7秒です。

初代キャデラックXT5 クロスオーバーのエンジン

初代キャデラッククロスオーバーには、V6 3.6L DOHC 自然吸気エンジンが搭載されます。

キャデラック 3L型エンジン

V型エンジン6気筒 3.6L DOHC

最高出力:231kW(314PS)/6700rpm

最大トルク:368Nm(37.5kgf・m)/5000rpm

初代キャデラックCT6と同型のエンジンです。

※型式は同じでも、CT6は縦置きエンジン、XT5 クロスオーバーは横置きエンジンの違いがあります。

最高出力は314馬力、最大トルクは37.5kgf・mで、十分な動力性能を誇っています。

通常、SUVは低速トルクを太くすることで悪路走破性を上げるのですが、初代キャデラックXT5 クロスオーバーでは、排気量に対して標準的なスペックになっています。

したがって、キャラクターは、どちらかといえばオンロード寄りのラグジュアリーSUVといえます。

初代キャデラックXT5 クロスオーバーのトランスミッション

初代キャデラックXT5 クロスオーバーのトランスミッションは8ATです。

1速のギア比が5.250と非常に大きく、発進時に強大な瞬発力を発揮します。

初代キャデラックXT5 クロスオーバーの駆動方式

初代キャデラックXT5 クロスオーバーの駆動方式はAWDです。

エスカレードのように切り替え可能なセレクタブル4WDではないので、常に4WDで走行します。

初代キャデラックXT5 クロスオーバーのエクステリアデザイン

次に、初代キャデラックXT5 クロスオーバーのエクステリアデザインを見ていきます。

まずはフロントデザインです。

5角形の大型グリルが、フロントフェイスに迫力を与えます。

メッキが多用されているのも特徴です。

縦のLEDはキャデラック共通デザインで、車幅の広さをより強調し、重厚感のあるデザインを演出しています。

次にサイドビューです。

フロントからリアに向けて少しずつ上に上がっているプレスラインが、フロントからリアに向けての重量感を与えています。

全体として塊感のあるデザインで、タフな印象を与えます。

いかにも丈夫そうでありながらも、角の取れたデザインは、まさにSUVの王道のデザインでしょう。

最後にリアデザインです。

テールライトはキャデラック共通デザインです。

マフラーはバンパー一体型で、全体としてまとまりのあるデザインになっています。

初代キャデラックXT5 クロスオーバーのインテリアデザイン

次に、初代キャデラックXT5 クロスオーバーのインテリアデザインについて見ていきます。

まずは運転席周りから。

インテリアの高級感は素晴らしいです。

上級モデルのエスカレードのインテリアデザインが「豪華」なら、XT5 クロスオーバーのインテリアデザインは「上品」といったところでしょうか。

落ち着きのある、大人なインテリア空間が魅力的です。

次に車内空間です。

リアシートの居住性にも力が入れられています。

5人乗りですが4人乗りとして使うほうが、XT5 クロスオーバーの「新しい価値」を満喫できそうです。

リアシートもバケットタイプに近い形状をしており、XT5 クロスオーバーに乗る4人全員が、快適でくつろげるドライブが愉しめます。

初代キャデラックXT5 クロスオーバーのボディカラー

次に、初代キャデラックXT5 クロスオーバーのボディカラーについて見ていきます。

アメリカ本国では、個性的な9色のボディカラーがラインナップされています。

RADIANT SILVER METALLIC

RED PASSION TINTCOAT

CRYSTAL WHITE TRICOAT

HARBOR BLUE METALLIC

STELLAR BLACK METALLIC

DEEP AMETHYST METALLIC

DARK GRANITE METALLIC

BRONZE DUNE METALLIC

MIDNIGHT SKY METALLIC

初代キャデラックXT5 クロスオーバーの新車価格

最後に、初代キャデラックXT5 クロスオーバーの新車価格についてまとめます。

この価格は投稿日時点のものであり、日本国内のキャデラック正規ディーラーで購入した場合の新車価格です。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 価格
ラグジュアリー V6 3.6L

DOHC

8AT AWD 6,685,200円
プラチナム 7,549,200円

初代キャデラックXT5 クロスオーバーでは、ラグジュアリーとプラチナムの2グレードになっています。

エンジン、トランスミッション、駆動方式、乗車定員は同じです。

おもな装備の差ですが、プラチナムでは、オートマチックパーキングアシスト(縦列駐車/並列駐車)やヘッドアップディスプレイ、アダプティブクルーズコントロール(全車速追従機能(キャンセル機能付))が搭載されます。

オートマチックパーキングアシストは、自動で縦列駐車、並列駐車を行うシステム。

ヘッドアップディスプレイは、フロントウィンドウにスピードなどを映すことで、運転中の視線移動を最小限にするシステム。

アダプティブクルーズコントロール(全車速追従機能(キャンセル機能付))は、全車速対応の追従運転システムです。

※ラグジュアリーにも、通常のクルーズコントロールが搭載されます。

価値観によって必要、不必要が変わってくる装備内容なので、これらの装備差を考えたうえで、グレードを選んでください。

以上が、初代キャデラックXT5 クロスオーバーのまとめです。

スポンサーリンク

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする