2代目フォード エコスポーツについて(EcoBoost搭載、コンパクトながらもタフなアメリカンSUV)

2代目フォード エコスポーツについて(EcoBoost搭載、コンパクトながらもタフなアメリカンSUV)

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今回は、2代目フォード エコスポーツについてです。

エコスポーツは、フォードの小型SUVで、コンパクトSUVでありながらタフさを備えた本格的なSUVです。

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2代目フォード エコスポーツの動画

2代目フォード エコスポーツのオフロード試乗動画です。

水深550mmまでなら走破できます。

2代目フォード エコスポーツの加速性能

2代目フォード エコスポーツ1.0L EcoBoostのフル加速動画です。

0-100加速は10秒ほどです。

2代目フォード エコスポーツのエンジン

2代目フォード エコスポーツには、2種類のエンジンがラインナップされています。

それぞれのスペックを見ていきましょう。

1.0L EcoBoost

直列エンジン3気筒1.0L EcoBoost

最高出力:123hp/6000rpm

最大トルク:125lb.-ft(約169Nm)/3500rpm

直列エンジン3気筒1.0LエンジンにEcoBoostを組み合わせています。

最高出力は123hp、最大トルクは約169Nmで、おおよそ1.6Lエンジンに相当する動力性能を有しています。

ターボエンジンの特徴として低速トルクが太いことがあり、この1.0L EcoBoostエンジンも3500rpmで最大トルクを発揮しています。

低回転からグイグイ加速してくれるので、街乗りでも非常に扱いやすいエンジンです。

2.0L Ti-VCT

直列エンジン4気筒 2.0L

最高出力:166hp/6500rpm

最大トルク:149lb.-ft(約202Nm)/4500rpm

2.0L自然吸気エンジンとしては一般的なスペックのエンジンです。

エコスポーツは、コンパクトな本格的SUVなので、信頼性という意味では2.0L自然吸気エンジンの方がいいでしょう。

自然吸気エンジンと比べて、ターボエンジンは過負荷時に故障のリスクが高くなりますし、なにより排気量が大きいことはエンジン自身の余裕にもつながり、故障しにくくなります。

エコスポーツは、運河を渡る性能も有しているため、こういったアグレッシブなドライブを考えている場合にはぜひ2.0Lモデルを選択しましょう。

2代目フォード エコスポーツのトランスミッション

2代目フォード エコスポーツのトランスミッションは6ATのみです。

エンジンパワーは控えめですが、多段ATがエンジン回転数の最適な範囲を維持するために力強い加速を実現します。

2代目フォード エコスポーツの駆動方式

2代目フォード エコスポーツの駆動方式はFFとAWDです。

SESを除く全モデルでFFとAWDが選択できます。

SESでは、AWDモデルのみとなります。

2代目フォード エコスポーツのエクステリアデザイン

次に、2代目フォード エコスポーツのエクステリアデザインを見ていきます。

まずはフロントデザインです。

フロントデザインはかなり特徴的なデザインです。

コンパクトな車両サイズを維持するために、切り立ったフロントデザインになっています。

次にサイドビューです。

サイドからみるとリアのあたりがエクスプローラーににたシルエットになっています。

最後にリアデザインです。

リアから見ると、正統派なコンパクトSUVといった感じです。

バンパーもタフさを演出するデザインです。

2代目フォード エコスポーツのインテリアデザイン

次に、2代目フォード エコスポーツのインテリアデザインを見ていきます。

まずは運転席周りから。

直感的で扱いやすいデザインです。

セレクトレバーもストレートタイプになっています。

次に車内空間です。

フロントシートの背面形状が工夫されていますが、見た目以上に足元空間は狭いかもしれません。

多人数乗車する場合、もう少し車両サイズが大きいほうがよさそうです。

2代目フォード エコスポーツのボディカラー

2代目フォード エコスポーツのボディカラーを見ていきます。

2代目フォード エコスポーツは、アメリカ本国では個性的な10色がラインナップされています。

Canyon Ridge

Smoke

Shadow Black

Lightning Blue

Race Red

Ruby Red

Moondust Silver

White Platinum

Diamond White

Blue Candy

2代目フォード エコスポーツの新車価格

最後に、2代目フォード エコスポーツの新車価格についてまとめます。

この新車価格は投稿日時点のものであり、アメリカにおける新車価格で単位はドルです。

個人輸入する場合には、為替相場により価格が変動します。

グレード エンジン トランスミッション 駆動方式 価格
S 1.0L EcoBoost

or 2.0L Ti-VCT

(オプション)

6AT FF

or Intelligent 4WD

(オプション)

$19,995
SE $23,000
SES 2.0L Ti-VCT Intelligent 4WD $26,880
Titanium 1.0L EcoBoost

or 2.0L Ti-VCT

(オプション)

FF

or Intelligent 4WD

(オプション)

$25,880

2代目フォード エコスポーツは、4グレードからなります。

通常、フォードはTitaniumが最上級グレードになりますが、2代目フォード エコスポーツの場合はSESが最上級モデルになります。

エコスポーツは、運河を渡る性能を備えたSUVです。

つまり、エコスポーツは、過酷な条件下でも走行することができるため、過酷な条件下でもアグレッシブに走ることができます。

つまり、4WDの方が、エコスポーツの持ち味を生かせると思います。

エンジン的には1.0L EcoSportでも十分な動力性能を有しており、日常用途において十分な動力性能を発揮します。

しかし、負荷のかかる悪路走行時であっても十分な信頼性を得る意味では、自然吸気の2.0Lエンジンの方がいいでしょう。

使い道によっておすすめグレ-ドが変わってきます。

以上が、2代目フォード エコスポーツのまとめです。

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